日前，中船集團(tuán)武漢船機(jī)公司承制的新港高速公路武漢雙柳長(zhǎng)江大橋索夾順利通過(guò)首件驗(yàn)收，隨后第一批42套索夾發(fā)運(yùn)出廠。 雙柳長(zhǎng)江大橋是湖北省第40座，武漢市第12座長(zhǎng)江大橋。大橋全長(zhǎng)1630米，是雙塔單跨簡(jiǎn)支梁懸索橋，主跨1430m，北岸位于武漢市新洲區(qū)，南岸位于鄂州市華容區(qū)，是武漢都市圈和“武鄂黃黃”一體化發(fā)展的重要交通支撐。武漢船機(jī)公司共承制雙柳長(zhǎng)江大橋4套主鞍、4套散鞍、288套索夾。其中索鞍于2024年9月全部發(fā)往建橋現(xiàn)場(chǎng)。 本次共驗(yàn)收了9種類型索夾首件，各與會(huì)單位代表現(xiàn)場(chǎng)查看了索夾首制件實(shí)物，對(duì)索夾產(chǎn)品主要尺寸參數(shù)及外觀進(jìn)行了檢查，并對(duì)產(chǎn)
近日，中船集團(tuán)武漢船機(jī)重慶港寸灘國(guó)際郵輪母港港口工程客運(yùn)系統(tǒng)設(shè)備(郵輪升1)項(xiàng)目迎來(lái)重要里程碑節(jié)點(diǎn)——D泊位登船橋港機(jī)設(shè)備完成單機(jī)調(diào)試和報(bào)驗(yàn)工作，作為首個(gè)完成所有港機(jī)設(shè)備調(diào)試、報(bào)檢工作的泊位，該項(xiàng)工作為后續(xù)其他泊位設(shè)備調(diào)試提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。 郵輪升1項(xiàng)目是一套港口工程客運(yùn)工藝系統(tǒng)設(shè)備，旨在為寸灘港碼頭貨轉(zhuǎn)客功能性改造升級(jí)提供首創(chuàng)的垂直升降登離船港港機(jī)體系。本項(xiàng)目共四個(gè)泊位，D泊位為其中一個(gè)，每個(gè)泊位分別配備一套港機(jī)設(shè)備，每套設(shè)備均包含一組登船橋，一組升降過(guò)渡平臺(tái)，三組整體升降單元體，這些設(shè)備可以讓旅客安全、高效、舒適地登離船運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到登船如登機(jī)的效果
10月15日，中國(guó)船舶武漢船機(jī)召開(kāi)供應(yīng)鏈建設(shè)(供應(yīng)商)大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)鏈能力提升科技論壇，共有79家供應(yīng)商代表160名嘉賓參加會(huì)議。公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理程立兵，黨委委員、副總經(jīng)理孫凱出席會(huì)議。 會(huì)上，程立兵代表公司向全體供應(yīng)商長(zhǎng)期以來(lái)的大力支持表示感謝。他指出，當(dāng)前船舶行業(yè)正處于向好發(fā)展的趨勢(shì)，要抓住機(jī)會(huì)進(jìn)一步凝聚合作發(fā)展共識(shí)，進(jìn)一步深化技術(shù)創(chuàng)新合作，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化改造和網(wǎng)絡(luò)化布局，共同推進(jìn)生產(chǎn)方式有效變革，不斷提升供應(yīng)鏈管理水平和價(jià)值創(chuàng)造能力。孫凱向與會(huì)嘉賓作題為《聚勢(shì)共生 補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈 共探企業(yè)精益供應(yīng)鏈發(fā)展
近日，中國(guó)船舶武漢船機(jī)承制的64000DWT散貨船舵機(jī)，順利通過(guò)CCS船級(jí)社船檢。 64000DWT散貨船是目前自帶吊機(jī)散貨船中載重噸位突出的超靈便船型，該船型有著較好的航線適應(yīng)能力與裝載適貨能力，通用性和靈活性好，是沿海航線的首選。 公司為該船配套的關(guān)鍵設(shè)備舵機(jī)型號(hào)為FE21—172，最大扭矩1690kN.m，最大工作壓力23.5MPa，采用雙柱塞四油缸撥叉式舵機(jī)結(jié)構(gòu)，具有系統(tǒng)集成度高，安全可靠等特點(diǎn)。除滿足船級(jí)社規(guī)范要求外，該舵機(jī)還配置了數(shù)字化控制系統(tǒng)，為后續(xù)舵機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷與定位、故障預(yù)測(cè)、遠(yuǎn)程運(yùn)維等智能化建造提供了技術(shù)基礎(chǔ)。 武漢船機(jī)將始終堅(jiān)持精益生
10月12日，中國(guó)船舶集團(tuán)精益管理專家一行11人對(duì)中國(guó)船舶武漢船機(jī)精益管理推進(jìn)情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考評(píng)，同時(shí)對(duì)精益示范區(qū)建設(shè)情況進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研，公司黨委委員、副總經(jīng)理孫凱，總經(jīng)理助理陳剛(生產(chǎn))出席考評(píng)首末次會(huì)議。 首次會(huì)議上，專家組介紹了此次現(xiàn)場(chǎng)評(píng)價(jià)要求，指出本次評(píng)價(jià)工作按照“嚴(yán)格、公平、公正”的要求，力求最終評(píng)價(jià)能夠真實(shí)地反映各成員單位的精益管理推進(jìn)情況。 專家組聽(tīng)取了公司精益管理評(píng)價(jià)等級(jí)申報(bào)情況匯報(bào)，查閱了精益管理工作機(jī)制、精益指標(biāo)、精益人才、精益工具、精益供應(yīng)鏈、精益生產(chǎn)、精益文化、精益+等8個(gè)方面推進(jìn)過(guò)程相關(guān)支撐材料，深入生產(chǎn)一線對(duì)公司精益管理工作進(jìn)行了全
近日，由中國(guó)船舶武漢船機(jī)建造的TYPE3-3平臺(tái)(PTM30-1)，在武漢船機(jī)青島海西重機(jī)港池內(nèi)成功完成吉水儀式。 該平臺(tái)屬TYPE3系列，該系列首座平臺(tái)已于9月底調(diào)試交付，后續(xù)將前往作業(yè)海域提供油田服務(wù)支持工作。 據(jù)悉，TYPE3-3平臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入漂浮系泊調(diào)試階段。
近日，“露天礦大傾角軌道提升運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與裝備研制”項(xiàng)目在武漢船機(jī)青島海西重機(jī)順利通過(guò)了工藝暨安全專篇方案評(píng)審。準(zhǔn)能集團(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)顒倮?、公司副總?jīng)理霍小劍等出席會(huì)議。 本次評(píng)審主題是評(píng)估裝備如何融入現(xiàn)有煤礦開(kāi)采工藝并識(shí)別裝備使用過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。本次評(píng)審是項(xiàng)目的重要里程碑節(jié)點(diǎn)之一，目的是充分探討裝備如何應(yīng)用于露天煤礦開(kāi)采過(guò)程，重新規(guī)劃裝備投入使用后的生產(chǎn)流程，并在項(xiàng)目研制前期充分識(shí)別并化解裝備使用過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。 評(píng)審專家組由中國(guó)礦山安全學(xué)會(huì)、遼寧工程技術(shù)大學(xué)、準(zhǔn)能集團(tuán)等單位的7位專家組成。評(píng)審專家組聽(tīng)取了公司有關(guān)礦車提升系統(tǒng)與現(xiàn)有工藝融合方案、露天煤
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